マクロスまとめ船団!デルタ速報部

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マクロス世界のメカニックはロマン性能求めすぎる時があると思うの

1: マクロスまとめ 2017/01/27 09:06:30
マクロスプラス_20170204_1VF-19

 

2: マクロスまとめ
右は左のコピーのデチューンのそのまたデチューンとかじゃなかったか?

 

3: マクロスまとめ
そんなにいいの左

 

4: マクロスまとめ
>そんなにいいの左
人間に扱えないレベルの機体性能をソフトの可変リミッターで制御してるんだけど
そのソフトが最初タコで凄腕揃いのはずのテスパイが何人か犠牲になってる

 

5: マクロスまとめ
ソフトが良くなって解決したんならデチューンではないんじゃ?

 

6: マクロスまとめ
>ソフトが良くなって解決したんならデチューンではないんじゃ?
いや統合軍特殊部隊仕様のA型なんかはYF-19と同性能だけど
一般機のC型以下はソフト的にもメカ的にもデチューンされてる

 

7: マクロスまとめ
←キチガイ用
キチガイ用→

 

8: マクロスまとめ
左は試作品だしな

 

9: マクロスまとめ
マクロスって感じだな

 

10: マクロスまとめ
マックスならどっちも乗りこなしそうではある

 

11: マクロスまとめ
>マックスならどっちも乗りこなしそうではある
天才だからな…

 

12: マクロスまとめ
イサムも一応天才だからな…
マックスは超天才

 

13: マクロスまとめ
マックス実際には22の方乗ってたよね

 

14: マクロスまとめ
右の活躍シーンが思い出せない…

 

15: マクロスまとめ
>右の活躍シーンが思い出せない…
リミッター外してなかった?

 

16: マクロスまとめ
アイシャが乗ってたのは大丈夫なのか
メルトランディだから身体は丈夫だろうけど

 

17: マクロスまとめ
性能そのものは21のが高かったのに

 

18: マクロスまとめ
そういやデルタでイザムが乗ってたのってなんだったんだ?

 

19: マクロスまとめ
デルタじゃねえやFだ

 

20: マクロスまとめ
VF-19アドバンス
中身はほぼYF-19

 

21: マクロスまとめ
モンキーモデルのEF型をベースにA型と同等のスペックにした魔改造機よ

 

22: マクロスまとめ
一般流通したVF-19を魔改造してデチューン部分全部元の性能にしたYF-19とかSMSは暇なのか

 

23: マクロスまとめ
イサムのわがままとヤン博士の気まぐれだからしゃーない

 

25: マクロスまとめ
>一般流通したVF-19を魔改造してデチューン部分全部元の性能にしたYF-19とかSMSは暇なのか
元々VF-19の延命計画の一端らしいよ

 

26: マクロスまとめ
>元々VF-19の延命計画の一端らしいよ
いやあれはイサムとヤンの趣味らしい
YF-24計画でくっそ忙しい中でだし

 

27: マクロスまとめ
マクロス世界のメカニックはロマン性能求めすぎる時があると思うの

 

28: マクロスまとめ
>マクロス世界のメカニックはロマン性能求めすぎる時があると思うの
YF-30趣味で独自開発してVF-31として正式採用された社長とかマジでなんなのあの人…

 

29: マクロスまとめ
ファイヤーバルキリーはどれが元だっけか

 

30: マクロスまとめ
>ファイヤーバルキリーはどれが元だっけか
マスファではE型とされてるけど真偽不明

 

31: マクロスまとめ
>ファイヤーバルキリーはどれが元だっけか
左の正式量産機の改造機

 

32: マクロスまとめ
ヒロイックな肩幅と線の少なさがテレビ向けだ

 

33: マクロスまとめ
いわゆる主人公機はあんま一般兵が乗らないからVF-19とか25とか29が全く普及してる感じしないよねマクロス

 

34: マクロスまとめ
普及したら怖いから中央が制限かけてるので

 

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Comments & Trackbacks

  • コメント ( 47 )
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  1. サムネ画像で吹いたw

  2. >YF-30趣味で独自開発してVF-31として正式採用された社長とかマジでなんなのあの人…

    30開発はもともとビルラー会長の指示でもあるよ。
    ちなみに、アイシャのケイオス鞍替えはSMS内でクッソ揉めたらしい。

  3. YF-19k(kyouske)

    前身翼機の扱いは難しく使用状況(=配備先)によっては主翼形状を弄る事になるわな……例えるなら“トラックの荷台”をイメージすれば分かる。同じ車種でも荷台の仕様は変わってくるからな。

    • 航空機の翼は車両に例えるならシャーシ
      そのくらい重要
      車両の荷台は航空機ならボディ形状だろう

    • 19は後退翼にもできるけど、その辺ってどうなんだろうな?
      7で後退翼、ゲームではさらに折りたたんで空気抵抗減らす形になってたが。。。

      • 現実の話だと、可変前進翼機は造ろうとおもえば造れるけど(強度不足を補うための)重量増加に拍車がかかって産廃まっしぐら
        でも映像作品やゲームなら、見た目で機能が解りやすいし
        玩具的にも構造的に無理なくプレイバリュー増やせるからお得

        • >玩具的にも構造的に無理なく

          そう言えるようになるまで、どれだけの時間と試行錯誤が繰り返されたことか
          あのサイズの玩具にあの可変翼ギミックを仕込んだA社にもB社にも頭が上がらんわ
          ついでなのでファイアーバルキリーにも高速飛行形態の追加プリーズ!

          • 河森さんがレゴ使って一年以上かけてバルキリーの元を変形機構込みで作るから、メーカー側がやることはガワ作りぐらいなんじゃない?
            河森さんが完成させない限り、メーカーは口出しできないし。

            • 君、何にも知らんのだな。大方、DX超合金で遊んだこともないんだろ。
              可変機構を考えることと、それをもとに実際に遊べる玩具を作る工程は全く別なんだよ。

              • 放映当時のモノは本当に酷かったからなぁ
                低年齢向けのTOYは頑丈さを捨てられないから仕方ないと解ってはいてもガッカリするよね
                プラモの19だと機首は差し替えだったけど羽根は再現してた記憶がある
                それ以降各社とも可変は高価格帯のみと割り切った感じ

            • むしろ河森監督はホントの意味ではVFを完成させていない。完成させてデータ渡せばあとはより簡単に行くわけだが監督はメーカーそれぞれの独自解釈を大切にしている。

              バルキリーの股関節の構造に関してタカトク版の構造を思いつかなかったなんて噂もあるし、そういうの求めてるんだろうな。メーカー側からも貪欲にアイデア吸収する気だよこの監督…..

  4. 現実の飛行機だって負けないくらいロマン溢れまくりです

  5. ただでさえ反統合勢力とかで内政忙しいのに播種計画のおかげで自然と勢力が拡大してバジュラやらの未知の脅威に何度も襲われ….
    不必要なほどに強大な力は抑えたいのにどうしても求めなくてはならないこの矛盾、兵器開発にも出ているよね
    新統合政府も大変にも程がある

    • ほとんど自業自得な案件ばかりだがな。
      プロトデビルン復活したのも新統合軍が送り込んだ調査部隊が原因だし。

      • まあ本来の意味での自業自得だけどね、因果応報ともいう
        生存圏を広げる以上避けてとおれない事情…まあギュンター参謀はちょっと頭おかしいが(賭けにでる度胸的な意味で)

  6. 少数の精鋭で敵中枢を撃破!が基本戦術になるとそりゃ要求されるスペックもアホみたいなものになるわけで。メカニックがロマン性能を求めるというより、メカニックがロマン性能な要求に答えてるが正解に近い気がする。もちろん、例外はあるだろうが

  7. F型はA型のデチューン機なんかじゃないぞ。19シリーズはパイロットの差がストレートに出るだけで。
    (スペックに一長一短はあったと思うが)

  8. あー…勘違いする人多いんだよねVF-19F/S型とVF-19E型とVF-19EF型を間違えるひと

    VF-19F/S
    マクロス7にてエメラルドフォースが使用、愛称はブレイザーバルキリー、隊長機のS型とF型を合わせた呼び名でF/Sという機体があるわけではない
    翼が小型でデルタ翼とのミックスになったほかブースターの追加、さらにズボンの折り返しのような気流制御装置がつけられ、YF-19やA型に比べ宇宙空間の性能は上であり大気圏内の性能も特性が違うだけで全く劣らない

    VF-19E
    ホビー誌の企画小説マクロスtheRIDEで登場した最終アップデート機体

    VF-19EF
    同小説で登場した機体、E型をもとに性能をわざと落とした輸出モデル、いわゆるモンキーモデル
    ペットネームはカリバーン、ただしカリバーンとはエクスカリバーの原典での名でありエクスとは接続詞だかなんだかを読み間違えと誤訳の合わせ技で頭にくっ付けちゃったもので、名前自体はけして劣るような意味はない
    またVF-19においてオミットされるようなことがおおかったVFC(機首の大気圏内用気流制御装置、YFにはあった)
    そしてブレイザーではオミットされたカナードがついているなどハードの面では多彩でけして単純に性能を下げたものではない、腹にいちもつある機体

    • こう見るとEF型も、もともと高いポテンシャル持ってたんだなって感じるなぁ

      結局イサムとヤンに捕まってEF/A型となってしまったわけだが

      • 一番笑っているのは新星インダストリーだろうな。トップレベルのテストパイロットをタダで雇用しているような物だし、研究予算も自腹切ってくれてるからな(笑)。

    • EFはExギア対応じゃなかったでしたっけ
      エクスギア対応がカリバーンで
      エクスギアなしがエクスカリバー・・・・
      池袋駅みたいなことに

      • VF-19EFのペットネームがカリバーン、でSMSのフロンティア支部でこのカリバーンにEXギアの試作品をのせて試験運用していた。のでEF型がEXギア対応型って訳じゃない。
        EF型は移民船団等へ輸出されたモンキーモデルだが、SMSフロンティア支部にはF型もきちんと配備されている。

    • 確かアイシャ・ブランシェット支社長はE型を支社長権限でかなりチューニングしてんだよな

      あの人ヤバイな・・・

      • 「動かすだけでも金が掛かる」とか言ってたから、おそらくは外観をA型にしだだけじゃなく中身もほぼA型並に戻してるか、下手すりゃ更に魔改造してるに違いない。
        なんせVF-25用のSSL-9Bスナイパーライフルをフツーに運用してるくらいだからなw

    • 最終アップデート機体?

      E型はF型の前の型だと思ったが?。

      • E試作、ファイアー、F、E地球本国用、EFの開発順だと思われる
        たぶんファイアーの試験データをフィードバックした

    • E型とEF型はオリジナルのデザインがどんなだかイマイチ分からないんだよな。
      イサムといいアイシャといいチェルシー……はちょっと違うけど、どいつもこいつもムチャクチャな魔改造しやがってw

  9. VF-19AとVF-19FはiPhoneで例えたらどの型に当てはまるポジになるのかな。

    • Aは初代でFは5くらいじゃないかな?。

      19シリーズは主力機としては失敗(配備数では171シリーズの方が多い)と言われているけど…何気にバリエーションが豊富だよね(笑)。
      多分、これからも増えていくんだろうけど。

  10. VF-19SはあるのにVF-19Jは無いんだな。
    流石にVF-19JS〜JD、OLがあっても困るw

  11. 初代とZERO以外は何かしら特別性を持たせるために試作機とか量産型の改造機とか特別な機能を搭載した特機って感じになってるよな

    • マクロスに限った話じゃないが「今回の主役メカはここがスゴイ!」みたいなの必要だからな
      Δでコンテナ換装を活用できなかった(少なかった)のは痛い

      • コンテナ換装≠一機であらゆる戦局に対応させるというパイロットの教育や負担完全度外視した無茶苦茶運用。
        コンテナ運用=それぞれ専用の役割がある機体を同じ機種で統一し、操作方法や整備の統一によりコストを低くでき効率的になる。

  12. イサムにとってVF-19FとSはただの廉価版にしか見えないのかね。

    • F/Sはどちらかと言うと宇宙空間用だからね、空(大気の中)を飛びたいイサムには選択肢の外なんだろう。

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