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マクロスΔ(デルタ) VF-31はコンテナ換装メインでパック装備に頼らない設計話はどこへいったw


マクロスΔ6話ハヤテミラージュVF-31

867: マクロスまとめ
http://ameblo.jp/digitamin/entry-12159763341.html
プラモで再確認するともうしっかりスーパーパックだなぁ
VF-31はコンテナ換装メインで高額化するパック装備に頼らない設計って話はどこへいったw

スーパーやアーマード無いと物足りないから、あって嬉しいけどね
玩具メーカー的にもそっちの方が美味しいし

 

873: マクロスまとめ
>>867
Δ小隊の場合少数精鋭だからコストよりも実質パック二つ乗せ状態を選んだのかなと妄想

 

874: マクロスまとめ
>>867
VF31はいいのになんか・・ドラケン安っぽくないか?

 

875: マクロスまとめ
>>867
>VF-31はコンテナ換装メインで高額化するパック装備に頼らない設計って話はどこへいったw
↑こんな話あったっけ?
大気を推進剤に使えないため、スーパーパック自体は宇宙空間では必要だよ

グレメカの眉毛のインタより↓
VF-31の系統はYF-24エボリューションの系統とほぼ同時期に立ち上がったが、
ちょっと遅れて進んでいった系統のイメージ
VF-25メサイアはよりスリムで高速化を追求する一方、
YF-30クロノスからVF-31ジークフリードへの流れは、コンテナ換装によって
あらゆる状況に対応できるマルチロール機を作ろうという発想
VF-1からVF-3000クルセイダー、VF-5000スターミラージュと発展していったのが
VF-25の系統
VF-31のルーツを辿ればVF-11サンダーボルトのカナードタイプの系統で、
VF-11から可変翼の方式を切り替えて発展してきたイメージ

イベントでもらった冊子より↓
VF-31はワルキューレのサポートに特化した装備が特徴で、
大気圏内における機動性向上のため通常のタイプとは異なる前進翼を採用
VF-31はその形式から通称“サンイチ”とも呼ばれている

ん~作中でジクフリちゃんっていうのは聞いたけど、
まだサンイチって呼ばれてないよね

VF-31Aのペットネームはカイロスなんだ
YF-30がクロノス時間の神だから、VF-31Aはカイロス時刻の神ってことやね
カイロスといえば~前髪は長いけど後頭部はつるっ禿げのチャンスの神様やん
フレイアはクロノス(実時間)が短くてもワルキューレメンバーとして、
充実したカイロス(体感時間)をハヤテ達と一緒に過ごして幸せって展開が見えた

 

868: マクロスまとめ
宇宙空間での戦闘は仕方ないんじゃね
コンテナに推進剤を詰めることができるのかも知れないが
デルタ小隊には無理だし

ドラケンIIIの顔がすごい好みだ

 

869: マクロスまとめ
もともとΔ小隊の機体は火力不足って設定だったしな

 

872: マクロスまとめ
スーパージークフリはコンテナ部分を収納
しているとスマートですが展開するとゴツ
盛り感が凄い。でも両方とも格好いい。

 

876: マクロスまとめ
一般機とΔ小隊機でホントにペットネーム違うのかねぇ?
記事書いた人がケイオスのロゴ読み間違えて勝手に写真にキャプション付けちゃったとかな気がw

 

902: マクロスまとめ
>>876
YF-19と同仕様の量産型VF-19Aはエクスカリバーだけど
マクロス7船団のVF-19FやSはブレイザーのペットネームがある
バサラのファイヤーバルキリーはエクスカリバーだけどね

本来の仕様(高性能版)とモンキーモデル(簡易版)で名を変えることがあるようです

 

912: マクロスまとめ
>>902
あぁ、言われてみればそんなんあったね
完全に忘れてた

 

877: マクロスまとめ
クロノス・カイロスは下手に繋がりあるが、そこからジークフリートに飛ぶってのが怪しいなw

 

878: マクロスまとめ
>>877
そうそう
クロノスと比べて大量にクォーツ必要な装備オミットされてるのに、敢えてカイロスとつけるのかなってw

 

879: マクロスまとめ
ワルキューレならジークフリードだろうということで選ばれたらしいよ

 

880: マクロスまとめ
カイロスのワルキューレ護衛特化仕様だから、それに合わせてジークフリートって愛称付けたってことか?

 

881: マクロスまとめ
ニーベルングの指環つながりじゃないのかな?

 

883: マクロスまとめ
>>881
いやそこはそういう意味、ジークフリートが先に発表されたから違和感有るけど
VFー31本来のペットネームはカイロスなのかなと

 

882: マクロスまとめ
そもそもマクロス世界での機械製造コストって全自動兵器工廠があるからあまり意味ない気がするんだが。

 

884: マクロスまとめ
>>882
となると材料費と工厰の製造コスト維持コストが高いんじゃね?

 

909: マクロスまとめ
>>882
製造コストよりもは運用コストのほうが問題
導入から用廃までのトータルコストが重要視される

 

910: マクロスまとめ
>>909
ご指摘ありがとう。
運用に難有りはまさにVF-19だなあ。

 

885: マクロスまとめ
なるほど確かに工廠自体の維持費がかかるわけね。
フォールドクォーツみたいな希少材料がまだ他にもあるかもしれんな。

 

903: マクロスまとめ
VF-19EFカリバーンとかもあるな

 

904: マクロスまとめ
そういや、ハヤテ機がJ型なのに1本角なのはイサムオマージュなんだろうか

 

907: マクロスまとめ
>>904
YF-19を意識してる事は確かでしょうね
マックスも最初は1本だったし
J型は主人公機で後にジーナス夫妻も使用と
色々掛けてるんでしょうね

 

905: マクロスまとめ
VF-19系は難儀なかわいこちゃんで
躾をしたイサムが拙かったのか
性能を落としたモンキーモデルですら
普通のパイロットには手に余る始末だったのか?
結局は扱い安いVF-171の登場で主力機として大成しなかたんだな

 

911: マクロスまとめ
>>905
19系は欠陥機レベルなんでしょ。あのイサムがたまんないねぇかわいこちゃん
つって入れ込むってことは正気の沙汰じゃないピーキーさで
ハード面が既にもうチューニングでどうにか済むレベルじゃないんでしょ

 

913: マクロスまとめ
>>911
しかし腕に自信がある者にとっては大絶賛だったようで
やたらと多いバリエーションは支持する層があったって事でしょう

 

914: マクロスまとめ
>>913
おっしゃる通り物足りなさを感じてた腕自慢には
イサムばりにこういうのを待ってたんだよ!!
でしょうから19系はマクロス世界で末永く愛されて行きそうですね

 

906: マクロスまとめ
VF-19ACTIVEノートゥングとかもあったな
チェルシー・スカーレットの搭乗機

 

908: マクロスまとめ
空戦性能より汎用性が重要だったんじゃないのかね。

 

915: マクロスまとめ
しかしどこかの天才夫婦はVF-22を選ぶのであった

 

916: マクロスまとめ
>>915
その前にVF-19も散々試乗してるでしょう
ただ移民船団にはVF-19Aとか廻って来ないから
必然的にVF-22になる

 

917: マクロスまとめ
しかしYF-30やVF-31まで見た今にして思うと
YF-19とYF-21の融合的であり25系の元ネタで
更に30系の源流という全VF系譜で何気に要的なYF-24を
7とプラスのように
マクロスFの前に制作陣のリハビリがてらOVAででも
主役として物語作って欲しかったなあと

敢えて永遠の謎なのもおいしいけど

 

918: マクロスまとめ
>>917
そのポジションがゼロだったからなぁ、911テロが無けりゃ可変戦闘機の開発エピソードメインの話になってたそうだけど

 

919: マクロスまとめ
VF開発史的には
YF-19/21の時点で人間の限界突破
YF-24はISCの採用で人間に歩み寄ったようで
実態は更なる限界の突破を狙った反省していないどころか
更に悪化という仕様なんで
系列機のVF-25とかは大量採用は望めないと
色々反省して作ったのはVF-31って事なんでしょう

 

920: マクロスまとめ
19や22が一般に普及しないのは操縦が難しいのもあるけど
単騎で敵中枢に突入して殲滅する、という戦略を実現可能な機体を作ったはいいが
他星の反乱軍とかに渡って地球を直接襲われたらヤバイと言う事に気付いて輸出規制してるからだよ
それが可能だってのは計らずもイサム自身が証明してしまったしな

 

921: マクロスまとめ
ギター弾きながら19P操縦してた怪物がおってな

 

923: マクロスまとめ
VF-19も基本はエクスカリバーだけどVF-19F/Sはブレイザーだしな

現実でもホーネットにスーパーホーネット、トムキャットにボムキャットなんて例もある

 

928: マクロスまとめ
19系は別に劣化してる訳じゃないぞ
F型はエンジン出力も機体強度も向上してる
逆に考えるとYF/VF19Aは脆い機体ってことだ

 


マクロスデルタ VF-31Jジークフリード (ハヤテ・インメルマン機) 1/72スケール プラモデル

マクロスデルタ VF-31S ジークフリード (アラド・メルダース機) 1/72スケール プラモデル

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Comments & Trackbacks

  • コメント ( 12 )
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  1. ガンダムだとMSの名前で考察するからまだわかりやすいけど
    マクロスはアルファベットと数字の組み合わせで考察されるからわかり辛い
    分かりやすくまとめられたサイトは無いもんだろうか?

    • そうなんですよね。名称とはずれますが以前ここのコメントで実世界の軍用機は2世代違うと相手にならないとみたのですがマクロス世界だとどの機体がどのくらいの性能あるかいまいち掴めない。ジム、ガンダム、ゼータくらいわかりやすければイメージつくのですが笑

      • 基本的にエンジン出力と強さが比例する

        VF-0フェニックス=強化されてるけど普通のジェットエンジン、宇宙で使えない
        VF-1バルキリー=熱核ジェットエンジン、空気があれば無限航行、推進剤詰めれば宇宙でも
        VF-11サンダーボルト=大戦後、宇宙特化機やマイナーチェンジが殆どだったなか要約VF-1を完全後継した万能機
        VF-17ナイトメア=新型ハイパワーエンジン熱核バーストエンジンを搭載した硬く速く高火力なステルス機
        AVF=VF-19、YF-21以降の新世代機のこと、熱核バーストエンジンとピンポイントバリア、フォールド装置パックによる単独ワープを仕様要求とされる高性能機、一機で敵拠点が落とせる
        VF-25メサイア以降=人間の限界を易々と超えてしまうというAVFの難点に対し「慣性制御装置」でパイロットを短時間保護できるようになった

        • おぉ!ありがとうございます!
          大分イメージ掴めました。しかし改めてみるとVF1で後の機体を圧倒できると噂されてるマックスの強さは飛び抜けてますね

        • 補足するとVF-0は熱核反応エンジンが開発中だったので最強のジェットエンジンを出力ギリギリにチェーニングしている……それ故に空中給油機が必須な程航続距離が短い。熱核反応エンジン実用後は換装されてVF-0改になってVF-1の
          配備まで使われる筈だった。なお南アタリア島に配備されていた機体は全機未帰還。

          VF-4 ライトニングⅢ VF-1の後継機の一つだがデルタ主翼で低空や低速での機動性に難ありでVF-1の更新作業をストップした部隊すら出て来た。

          VF-5000 スターミラージュはVF-1の後継機で宇宙でも惑星でも使える機種に……新星インダストリー社の製品第一号でもある。。

        • 17に搭載されてる新型熱核バーストエンジンは後期になってから換装されたものだったはず

  2. コンテナにも容量があるから何事も限度ってあるんだよ……そんな理屈も分からんのか?このスレ主は?

  3. 「ブレイザー」ってより「ブレイザーバルキリー」って印象があって「ファイヤーバルキリー」みたいに正式な名前じゃないけど多くの人にそう呼ばれてるあだ名みたいなもんだと思ってた

  4. 19は、要求仕様にあった高い機動性を確保するために『故意に不安定にさせている』のだがね。

  5. E/A-18がグラウラーとか呼ばれてるようなもんか

    >>しかしどこかの天才夫婦はVF-22を選ぶのであった

    あの夫婦愛おぼではクァドラン乗ったからね、YF-21の別名はクァドランバルキリーなんでちょうどいい

    • まあYF-21の制式採用機であるVF-22S ストゥルムボーゲルⅡを制作したジェネラルギャラクシー社は最新技術を投入した機種が特徴で、他にもVF-9 カットラス(VFでは初の前進翼)、VF-14バンパイア(VF-11との制式採用を争うも敗れるが拡張性や航続距離から一部船団で採用、バロータ軍のVFのベース機種)、VF-17ナイトメア(VF初のステルス機)、YF-27 ルシファー(ギャラクシー船団で開発された機装強化兵向けのVF)……まあ新星インダストリーとは対称的な機種が多い。

    • あの夫婦はキム・キャビロフ(元マクロスブリッジクルー、現地球直衛艦隊提督)経由で正式採用された最新鋭機全てを手元に置いているから19も持ってるはず。
      サヨナラだと空戦特化の25に乗ってたけど、プロトデビルン戦役だと特殊作戦機の22に乗ってた、用途による使い分けと考えるのが妥当かと。

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